Новые дороги городского округа Троицк

Троицк стал частью мегаполиса. Явный показатель - скорость на дорогах города стремительно падает, а пробки становятся привычным делом. Есть ли выход из этой ситуации? "Да, есть. Надо строить новые дороги!" - убежден замглавы Леонид Тетеркин.

Въезды - выезды

Расстояние от Троицка до Старой Москвы не уменьшилось, но время в пути благодаря реконструкции Калужского шоссе заметно сократилось. Однако не все здесь городу на пользу.
"Мы обратились в Департамент строительства, который является заказчиком реконструкции Калужского шоссе, и компанию “АРКС”, исполнителю работ, с тем, что в некоторых местах примыкания шоссе к городским дорогам скорость движения упала. Затруднен выезд из Троицка на 41-м километре и на 42-м со стороны Минзага", - говорит Леонид Тетеркин.

Организация кругового движения на пересечении улиц Солнечной, Физической и Центральной разгрузила транспортный поток: пробок при повороте от пожарной части нет, но с выездом из города проблема.
"Этот вопрос мы будем прорабатывать с ЦОДД, попросим пересмотреть график работы светофора, тем более скоро 1 сентября, и количество машин в утренние часы увеличится", - отмечает замглавы. Есть проблемы и с въездом в город: в часы пик едущие из области водители вынуждены пережидать три-четыре красных сигнала, прежде чем им удастся повернуть в Троицк. Когда изменят режим светофора, все должно наладиться.

Сложнее стало и на 40-м км: на въезд в город только одна полоса. "Отделу архитектуры поручено проработать вариант размещения кругового движения на пересечении с улицей Центральной. Так мы сможем разгрузить эту трассу", - продолжает Тетеркин.

Еще один знаковый перекрес-ток - въезд с Калужки в микрорайон “В”. По улице Текстильщиков, которая ближе к шоссе становится Городской, пробка на выезд стоит практически весь день.
"Мы это знаем, - отвечает замглавы по строительству. - Реконструкция Калужского шоссе улучшит ситуацию на этом участке: большое количество транспорта сможет ехать по другим дорогам".

Проблемные узлы

Важный транспортный узел внутри города привычно зовут перекрестком у “Кнакера”, хотя там давно уже другой магазин.
В схеме движения постоянно что-то меняют, стараясь найти оптимальное решение. Не так давно появился бессветофорный ус в сторону Москвы. Стало лучше, но проблема не решена.
"Отдел архитектуры разработал схему кругового движения и в этом районе. Работая над документом, мы советовались с Мосгортрансом, Центром организации дорожного движения. Схема отправлена в Департамент транспорта, и уже получен положительный ответ", - говорит Леонид Тетеркин.

Аналитики ЦОДД проанализировали интенсивность существующих транспортных потоков и спрогнозировали, как изменится ситуация после реконструкции. Выяснилось, что локальные мероприятия приведут к существенной разгрузке примыкающих улиц, например, Большой Октябрьской, как внутри города, так и на выезде в сторону Киевского шоссе. Правда, даже новое круговое движение не разгрузит улицу Текстильщиков. Надо будет проводить дополнительные локальные мероприятия по улучшению ее пропускной способности.
"В префектуру уже подготовлено письмо с просьбой выделить денежные средства на эти работы", - подытожил Леонид Тетеркин.

Улица Академика Черенкова, расположенная в Солнечном: ее проект уже прошел столичную экспертизу, деньги на строительство улицы заложены в адресно-инвестиционной программе Москвы на 2019 год, получены средства и на реализацию проекта по запуску общественного транспорта в Санаторий.

Существенно разгрузят магистраль новые въезды в город с Калужского шоссе, их варианты также прорабатываются.
Согласно Генеральному плану, один должен появиться в основной части города, другой - на 42-м км Калужского шоссе, в южной части Троицка, где создается основная масса рабочих мест.
"Улица Академика Франка построена, она проходит по территории бизнес-парка "Аспирант" от улицы Промышленной до границ городского округа. Ее нужно продлевать до дороги в Былово, чтобы жители города смогли попасть в спортивный парк “Красная Пахра” и на улицу Промышленную без выезда на Калужское шоссе", - рассказывает Тетеркин.

"Одновременно с локальными мероприятиями, выполнением проектов строительства дорог мы занимаемся разработкой Генерального плана Троицка, где приоритетным направлением также является развитие дорожно-транспортной сети. Мы обсуждаем это на комиссиях, с сотрудниками НИиПИ Генплана. Уже разработан каркас, в котором учтены наши замечания. Работа продолжается", - подводит итог беседы замглавы.